PROGRAMA DEL CURSO TEÓRICO DEL P.E.R
CLASES EN MADRID o A DISTANCIA
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1. TECNOLOGÍA NAVAL     [ subir ]

1.1. DIMENSIONES

  • Eslora máxima
  • Manga máxima
  • Puntal, Francobordo, Calado, Asiento, Desplazamiento, Arqueo

1.2. DENOMINACIONES DEL CASCO

  • Proa, popa, babor, estribor
  • Línea de flotación
  • Obra viva y obra muerta
  • Costados, amuras, aletas
  • Cubierta, plan, sentina

1.3. ESTRUCTURA

  • Casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos
  • Borda o regala, mamparos

1.4. CONCEPTO DE ESTANQUEIDAD

  • Breve descripción e importancia del mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad: bañera, imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo, escape del motor, bocina, limera del timón, portillos, escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de achique.

1.5. ACCESORIOS

  • Pasamanos, cornamusas y bitas
  • Anclas de arado y Danphort
  • Molinete: Barboten, embrague y freno
  • Timón: ordinario y compensado
  • Hélices: paso y retroceso, diámetro
  • Cavitación

1.6. ELEMENTOS DE AMARRE

  • Chicote, seno, gaza, boza y firme
  • Noray, muertos, boyas, defensas, bichero
  • Cabos de fibra artificial: aplicación de cada tipo

1.7. TERMINOLOGÍA

  • Escorar y adrizar
  • Barlovento y sotavento
  • Cobrar, templar, lascar, arriar y largar


2. MANIOBRA
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2.1. AMARRAS

  • Largo, través, esprín, codera
  • Utilización según viento y corriente
  • Manejo de cabos: adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno
  • Nudos: vuelta, cote, llano, as de guía, ballestrinque

2.2. GOBIERNO

  • Con caña o rueda
  • Velocidad de gobierno, arrancada
  • Efecto de la hélice en la marcha atrás
  • Ciaboga con una hélice
  • Efecto de la corriente de la hélice sin arrancada
  • Ciaboga con dos hélices.

2.3. AGENTES QUE INFLUYEN EN LA MANIOBRA

  • Viento, corriente y olas
  • Libre a sotavento
  • Conceptos de viento real y aparente

2.4. MANIOBRAS DE AMARRE

  • Amarre de punta
  • Abarloarse
  • Atracarse a un muelle o pantalán
  • Amarrar a una boya

2.5. FONDEO

  • Elección del tenedero
  • Escandallo
  • Longitud del fondeo
  • Círculo de borneo
  • Garreo
  • Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarmas de sonda
  • Orinque
  • Fondeo con una o dos anclas
  • Levar


3. SEGURIDAD EN LA MAR     [ subir ]

3.1. MAL TIEMPO: VIENTO Y MAR

  • Formas de gobernar la mar para evitar balances, cabezadas, golpes de mar y para no comprometer la estabilidad
  • Concepto de estabilidad
  • Forma de romper el sincronismo
  • Uso de los deflectores para trimar la embarcación

3.2. MEDIDAS A TOMAR A BORDO CON MAL TIEMPO

  • Revisión de portillos, escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas
  • Estiba y trinca a son de mar
  • Cierre de grifos de fondo
  • Derrota a seguir
  • Capear o correr el temporal
  • Riesgos de una costa a sotavento
  • Ancla de capa
  • Maniobras al paso de un chubasco

3.3. PROTECCIÓN DE LAS TORMENTAS ELÉCTRICAS E INFLUENCIA EN LA AGUJA

  • Desarrollo de estos dos puntos

3.4. BAJA VISIBILIDAD

  • Precauciones en la navegación con niebla, el reflector de radar, evitar el tráfico marítimo
  • Precauciones para la navegación nocturna

3.5. PRECAUCIONES EN LA NAVEGACIÓN EN AGUAS SOMERAS

  • Desarrollo de este punto

3.6. MATERIAL DE SEGURIDAD REGLAMENTARIO

  • Descripción para categoría C
  • Recomendaciones de uso, estiba
  • Revisiones de aros, chalecos, señales pirotécnicas, espejo de señales, reflector radar, arneses, línea de vida, bocina de niebla, linternas y extintores

3.7. EMERGENCIAS EN LA MAR

3.7.1. ACCIDENTES PERSONALES

  • Tratamiento de urgencia de: heridas, contusiones, hemorragias y quemaduras
  • Mensajes radiomédicos: Normas operativas y redacción
  • Botiquín para zona de navegación C

3.7.2. HOMBRE AL AGUA

  • Prevención para evitarlo, arnés de seguridad
  • Iluminación, librar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas
  • Aproximación al náufrago
  • Maniobras de búsqueda cuando no se le ve
  • M.O.B. del GPS
  • Recogida
  • Hipotermia
  • Tratamiento y reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardiaco

3.7.3. AVERÍAS

  • Fallo de gobierno
  • Timón de fortuna
  • Quedarse al garete

3.7.4. REMOLQUE

  • Maniobra de aproximación
  • Dar y tomar el remolque
  • Forma de navegar el remolcador y el remolcado

3.7.5. ABORDAJE

  • Asistencia y reconocimiento de averías

3.7.6. VARADA INVOLUNTARIA

  • Medidas a tomar para salir de la embarrancada

3.7.7. VÍAS DE AGUA E INUNDACIÓN

  • Puntos de mayor riesgo: Bocina, limera del timón, orificios de fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape
  • Bombas de achique, manual y eléctrica, bomba de refrigeración del motor
  • Medidas de fortuna para su control y taponamiento: espiches y colchonetas

3.7.8. PREVENCIÓN DE INCENDIOS Y EXPLOSIONES

  • Lugares de riesgo: cocinas. Cámaras de motores, tomas de combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o tambucho con pinturas
  • Factores que han de concurrir para que se produzca el fuego
  • Modo de proceder al declararse un incendio, procedimientos de extinción, medidas de carácter general
  • Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.

3.7.9. MEDIDAS A TOMAR ANTES DE ABANDONAR LA EMBARCACIÓN

  • Riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo personal y material que debe llevarse, medidas a tomar antes de abandonar el barco
  • Mensaje a emitir
  • Modo de empleo de las señales pirotécnicas

3.7.10. SOCIEDAD ESTATAL DE SALVAMENTO MARÍTIMO

  • Centros locales, regionales y zonales, ubicación y cobertura
  • Forma de contactar con ellos


4. NAVEGACIÓN     [ subir ]

4.1. CONOCIMIENTOS TEÓRICOS

4.1.1. COORDENADAS

  • Eje. Polos, ecuador, meridianos y paralelos
  • Meridiano cero y meridiano del lugar
  • Latitud y longitud

4.1.2. LA CARTA NÁUTICA

  • Cartas de navegación costera, recalada, portulanos y cartuchos
  • Información que proporcionan las cartas: accidentes de la costa, tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas
  • Signos y abreviaturas más importantes utilizados en las cartas náuticas: Faros, farolas de entrada en puerto, sondas, naturaleza del fondo, veriles
  • Declinación magnética

4.1.3. PUBLICACIONES NÁUTICAS DE INTERÉS

  • Somera descripción de los derroteros
  • Guías náuticas para la navegación de recreo
  • Libros de faros

4.1.4. CARTAS DE NAVEGACIÓN COSTERA

  • Meridianos, paralelos, escalas de latitudes y de longitudes, declinación

4.1.5. UNIDADES DE DISTANCIA Y VELOCIDAD

  • La milla náutica, el nudo, forma de medir las distancias sobre la carta

4.1.6. RUMBOS

  • Cuadrantal y circular

4.1.7. MAGNETISMO TERRESTRE

  • Nociones elementales

4.1.8. DECLINACIÓN MAGNÉTICA

  • Cómo actualizarla

4.1.9. AGUJA NÁUTICA

  • Descripción sucinta
  • Instalación
  • Perturbaciones

4.1.10. DESVÍO DE LA AGUJA

  • Tablilla de desvío

4.1.11. CORRECCIÓN TOTAL

  • Cálculo a partir de la declinación y el desvío

4.1.12. EL RUMBO

  • Clases: Verdadero, magnético y de aguja. Relación entre ellos

4.1.13. COEFICIENTE DE CORREDERA

  • Su aplicación

4.1.14. VIENTO Y CORRIENTES

  • Abatimiento
  • Rumbo de superficie
  • Corrientes y su influencia

4.1.15. LÍNEAS DE POSICIÓN

  • Enfilaciones, demoras, distancias, veriles
  • Obtención de líneas de posición con la aguja y conversión de estas en verdaderas para su trazado en la carta
  • Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de seguridad

4.1.16. MARCACIONES

  • Concepto de marcación y forma de hallarlas
  • Relación entre rumbo, demora y marcación

4.2. EJERCICIOS SOBRE LA CARTA NÁUTICA

4.2.1. COORDENADAS

  • Dado un punto en la carta, conocer sus coordenadas
  • Dadas las coordenadas de un punto, situarlo en la carta

4.2.2. MEDIDAS

  • Medidas de distancia
  • Formar de trazar y medir los rumbos

4.2.3. ESTIMA

  • Concepto elemental de navegación por estima gráfica en la carta

4.2.4. CORRECCIONES DE RUMBO

  • Rumbo para pasar a una distancia determinada de la costa o peligro
  • Corregir el rumbo cuando haya abatimiento
  • Corregir el rumbo cuando haya corriente

4.2.5. TRAZADOS CON EL TRANSPORTADOR

  • Trazado y medida de demoras y enfilaciones con el transportador

4.2.6. CÁLCULOS VARIOS

  • La enfilación y la oposición como demoras verdaderas
    Cálculo de la corrección total a partir de una enfilación y la tablilla de desvíos

4.2.7. OBTENER SITUACIONES

  • Obtener la situación por una demora, una enfilación o una oposición y línea isobática simultáneas
  • Situación por marcaciones simultáneas, conociendo rumbo
    Obtener la situación a partir de dos demoras simultáneas, demora y distancia
  • Obtener la situación con demora y enfilación o con dos enfilaciones simultáneas
  • Condiciones que han de darse para que las líneas de posición sean fiables


5. METEOROLOGÍA     [ subir ]

5.1. LA METEOROLOGÍA EN LA NAVEGACIÓN

  • Importancia del tiempo meteorológico en la seguridad de la navegación
  • Concepto de presión atmosférica
  • Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide

5.2. LAS MASAS DE AIRE

  • Líneas isobáricas
  • Borrascas y anticiclones
  • Circulación general del viento en Hemisferio Norte
  • Circulación general del viento en borrascas y anticiclones
  • Trayectoria de las borrascas

5.3. EL VIENTO

  • Viento real
  • Rolar, refrescar, racha y calmar
  • Escala Beaufort
  • Anemómetro, veletas y catavientos
  • Brisas costeras: terral y virazón

5.4. LA MAR

  • Escala Douglas de la mar
  • Intensidad, persistencia y fetch

5.5. LA TEMPERATURA

  • Concepto de temperatura
  • Medición de la temperatura con termómetro de mercurio. Escala centígrada

5.6. LA PREVISIÓN METEOROLÓGICA

  • Cómo obtenerla
  • Avisos de temporal
  • Previsión con barómetro y termómetro
  • Chubascos de lluvia o viento
  • Indicios


6. COMUNICACIONES
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6.1 Expresiones y definiciones básicas.

6.2 Concepto de frecuencia y canal de radio. Frecuencias y canales radiotelefónicos y de Llamada Selectiva Digital (LSD) utilizados para socorro, urgencia y seguridad en VHF.

6.3 El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 4 y su relación con la zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Concepto básico de la LSD. Transmisión y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Radiobalizas de 406 MHz y VHF portátiles.

6.4 Estaciones Costeras nacionales de VHF.

6.5 Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación 4, 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco


7. PROPULSIÓN MECÁNICA     [ subir ]

7.1. TIPOS DE MOTOR

  • Peculiaridades que diferencian los motores fueraborda, dentrofueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso
  • Diferencias entre los motores de explosión de dos y cuatro tiempos y diesel de cuatro tiempos en cuanto al tipo de combustible, engrase y refrigeración

7.2. COMPROBACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

  • Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor
  • Nivel de refrigerante en circuitos cerrados
  • Grifos de fondo, de refrigeración y filtro
  • Gases explosivos
  • Filtro decantador de agua
  • Punto muerto

7.3. COMPROBACIONES TRAS EL ARRANQUE

  • Instrumentos de alarma
  • Control y comprobación de la refrigeración

7.4. MANDOS E INSTRUMENTOS

  • Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor

7.5. SISTEMA ELÉCTRICO

  • Breve descripción del sistema
  • Baterías de servicio y de arranque
  • Cuadro de interruptores y fusibles

7.6. RIESGOS

  • Precauciones al hacer combustible
  • Prevención de incendios y explosiones


8. REGLAMENTOS Y SEÑALES     [ subir ]

8.1 Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV. (Bajo la perspectiva de un patrón de un velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12 metros.)

8.2 Balizamiento. Sistema lateral región "A", Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas navegables y especiales.

8.3 Normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.

8.4 Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.

8.5 Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre. Responsabilidad del patrón. Conducta ante un avistamiento.

8.6 Registro de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado de navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros. Atribuciones del título. Bandera nacional. Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las personas.

 

¿ COMO ES EL EXAMEN DE PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO ?

Se trata de un examen tipo test que consta de 75 preguntas divididas por temas.
Es fundamental no fallar en los temas 4 (Navegación y Carta), 7 (Propulsión Mecánica), 8 (Reglamento) y 9 (Balizamiento) para evitar el riesgo de suspenso anticipado y porque sin fallos en estos cuatro temas, nos situaremos en un total de 37 preguntas acertadas, el 50% del total de preguntas del test.

 

Temas Número preguntas Fallos máximos permitidos
1. Tecnología naval 6 Sin límite de fallos
2. Maniobra 8 Sin límite de fallos
3. Seguridad 11 Sin límite de fallos
4a. Navegación 8 Sin límite de fallos
4b. Ejercicios de carta 4 Máximo 2 fallos
5. Meteorología 4 Sin límite de fallos
6. Comunicaciones 5 Sin límite de fallos
7. Propulsión mecánica 5 Máximo 2 fallos
8. Reglamento 15 Máximo 4 fallos
9. Balizamiento 5 Máximo 2 fallos
10. Legislación 4 Sin límite de fallos
Total preguntas 75 Máximo de 22 fallos

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